Гибочний верстат HR4W30125 4-валковий гідравлічний

Опис верстата

4-х валкові гідравлічні вигинальні верстати серії HR4W ― самі передові і точні в області згинання листового металу. Два валка з гідравлічним приводом і системою регулювання тиску притиску забезпечують бездоганний хід листа. Будучи дуже простим в обслуговуванні, дані верстати є найбільш надійними і швидкими серед представлених сьогодні на світовому ринку машин подібного типу.
 

На 4-валкових верстатах лист притиснутий і закріплений між верхнім і нижнім валком, що виключає його ковзання під час роботи (на 3-валкових верстатах лист підтримується одним з бічних валків і завжди існує можливість проковзування). Забезпечується просте і точне вирівнювання аркуша; після притиску необхідно лише підняти протилежний валок і зробити обертання до упору листа: відбувається точне вирівнювання аркуша і необхідний притиск.
 

Верстати випускаються з валками довжиною від 1 до 7 м і більше і дозволяють виробляти згинання листів товщиною від 1 мм до 240 мм Верстати додатково оснащуються допоміжними пристроями для подачі і підтримки листів, системою згинання конусів, цифровою індикацією положення валків. Верстати дозволяють виробляти гарячу згинання, а також виконувати гибку сортового прокату.

Низько ефективна система (редуктори, бронзові вкладиші підшипників ковзання, ремінні передачі, кардани, прямолінійні напрямні) замінена новими високоефективними конструктивними рішеннями: гідравлічними планетарним приводом, безпосередньо, через шліцьове з'єднання, сполученим з валком, хитними напрямними і самоустанавливающимися подвійними підшипниками кочення з конічними роликами, що усуває зазори і тертя, які призводять до втрати енергії.

Високотехнологічна конструкція для згинальних валків, яка не вимагає ніякого технічного обслуговування або мастила за весь строк експлуатації машини. Кожен підшипник повністю заповнений мастилом і герметично ізольований і практично не зношується. У старих моделях необхідно було змащувати багато вузлів машини, точка за точкою, що забирало багато часу. Система централізованого мастила всієї машини мала свої недоліки – так, при стисненні труби для подачі масла, або дефектів при складанні, а також засмічення трубопроводу, машина могла вийти з ладу.

Ці енергозберігаючі технології відповідають міжнародним нормам високого коефіцієнта корисної дії (ККД).

Ці конструктивні рішення є вершиною сучасної техніки і дозволяють значно знизити втрати енергії при передачі зусилля від електродвигуна до згинальним валка.

СТАНДАРТНЕ ВИКОНАННЯ:

• Міцний сталевий корпус машини
• Безступінчате регулювання швидкості (дві швидкості на верстатах з ручним управлінням)
• Механічне посилення паралельності валів (використовуються торсіонні траверси для бічних валків) за рахунок цього, по-перше: знижується споживана потужність машини і збільшується механічна потужність, а по-друге: знижується похибка при виготовленні деталей внаслідок більш точної настройки паралельності.
• Бічні вали рухаються по круговій траєкторії, що дозволяє знизити енерговитрати при згинанні, а також зменшує спрямленный ділянку на кінцях деталі, дає можливість отримати менший внутрішній діаметр (Ømin=Øверхнего валу x 1,1).
• Компактна гідравлічна система з комплектуючими відомих марок
• Електрична система з захистом від перевантаження електродвигуна
• Пересувний пульт управління (на машинах з ручним керуванням стаціонарний)
• Кнопка аварійної зупинки машини
• Гідравлічна захист від випадкових перевантажень (контроль максимального тиску)

Мінімальний можливий діаметр згинання залежить від декількох факторів, таких як:

 

 

• Товщина листа;
• Матеріал аркуша;
• Діаметр верхнього валка;

 

 

 

Діаметр верхнього валка верстата впливає на мінімальний діаметр гнуття, так як неможливо отримати діаметр, який був би менше діаметра верхнього валка.

Бічні валки переміщуються максимально близько до центру верхнього валка, за рахунок чого забезпечується найменший внутрішній діаметр готового виробу До=1,1 до діаметра верхнього валка ( у верстатів з лінійними направляють До=1,3-1,5). Прямолінійний ділянку скорочується до 1,5-2,0 товщини матеріалу (на верстатах з лінійними направляючими прямолінійний ділянку становить 3,0-5,0 товщини матеріалу).

ТЕХНІЧНІ ТА КОНСТРУКЦІЙНІ ОСОБЛИВОСТІ

Валки встановлюються на підшипниках з високою допустимої динамічним навантаженням, що забезпечує мінімальне тертя і рівномірне обертання валків при роботі верстата як мінімальної, так і при максимальному навантаженні. Для забезпечення постійної змащення і захисту від зовнішніх забруднень підшипники встановлені у водонепроникному корпусі з консистентним мастилом на весь термін служби. Гідравлічні приводи всіх валків здвоєні з планетарними редукторами. Оскільки планетарні редуктори встановлені безпосередньо на валках, не відбувається втрати потужності. Потужні торсіонні вали забезпечують абсолютну паралельність валків. Використання торсіонних валів і комплексу гідравлічних пристроїв створюють унікальну систему, що забезпечує високий рівень точності і виробничу гнучкість

Нові планетарні хитні напрямні: контактують з верхнім валком в більш високій точці, оптимальний кут, автокомпенсації. Менший виштовхує ефект під верхнім валком; менше деформація.

Щільний затискач листа зі значним зусиллям на великій довжині, при цьому знижується зворотне пружинение обичайки. Немає втрати потужності при русі бічного валка, як у верстатах з напрямними ковзання. Тому при меншій паспортної потужності верстата, гнучкі можливості набагато вище.

ПРИНЦИП РОБОТИ

На малюнку зліва машина в класичному виконанні з лінійними направляючими, на малюнку праворуч машина виробництва ROCCIA srl. В першу чергу ми помічаємо, що конструкція ROCCIA srl виглядає значно складніше і здається вартість її повинна бути вище, ніж у машини в простому виконанні.

 

Торсионна балка ROCCIA srl – заснована на масивних круглих балках, які з'єднані механічно з двома гідравлічними поршнями бічних валів зліва направо. Два поршня стають фактично одним цілим, оскільки твердо пов'язані за допомогою торсіонної балки. Стиснення масла тут не має значення, тому що ступінь стиснення це завжди результат суми стиснення в обох поршнях, тобто масло в обох поршнях стискається симетрично. Из-за рычага, созданного направляющими вала, можно установить меньшие поршни и меть тот же самый эффект, но с большим преимуществом из-за меньшего пути масла и меньшего сжатия. Это доказано практикой, как самая точная и надежная система во всем мире, кроме того, она не требует никакой подстройки или регулирования в течение всего времени эксплуатации.
У системы ROCCIA srl вместо этого есть направляющие, качающиеся вокруг центра, установленные посредством подшипников. Система работает в течении многих лет без потери точности. Соединения со штифтами и подшипниками хорошо известны и используются во всем мире, вот почему мы можем твердо гарантировать, что машинная точность будет постоянной.

Параллельность гибочных валков обеспечивается тяжелыми торсионными валиками, работающими совместно с системой клапанов, управляющей потоком масла. Данная система обеспечивает полную и стабильную параллельность без необходимости в перенастройке

Благодаря применению мощных торсионных валов компания добилась абсолютно параллельного перемещения валков при гибке, что гарантирует высокую точность гибки, необходимую для последующей точной сварки, и ее сохранение в течение длительного периода в отличие от схем гидравлического либо электронного управления, применяемых конкурентами.

Параллельность нижнего вала. 

Система заснована на тому, що вал встановлений на двох ексцентрикових колесах, керованих торсіонною балкою. Ексцентрик не ревер, таким чином, немає ніякого шляху, для стиснення при навантаженні і тим самим досягається стабільна стійкість нижнього валу. Ось чому ми можемо гарантувати кращу точність, навіть коли машина навантажена до межі.

ГЕОМЕТРІЯ РУХУ

Що б до